ＡＴ嫌い増量中 [ＨＯＮＤＡ]
先日、地元バス会社が、ＡＴのバスを導入したという話を聞いたとき
すごーく嫌な予感がしたのだが
早速今朝体験して
まさに嫌な予感的中～
私にとっての、ＡＴの嫌なところがまさに
加速時のギアがあがって行くのはそれほど酷ではなくなっていたものの
ブレーキがね～～～
バスのブレーキングって運転手さんの上手下手がかなりあるんだけど
ＡＴだと下手が増量されるね
立ってるひとたちは必死でつかまってないと転がるよ
あのゲツバタカックンブレーキって
ＡＴだととくに感じる
ほとんどエンジンブレーキ使わないのも悪いのだろうけど
がーっと加速して一気にブレーキ、で最後に抜かない
ＡＴで最後に抜くのやらないのはＤだから動きそうで怖いからなの？
長年車に酔い続けてきて
車酔いの原因は6割がブレーキ、4割がエンジンのノッキングだと思っている
ＭＴだと、ノッキング(適正なギアでない状態で走る)で起こることが多い
ＡＴは体感と合わないギア選びとギアが切り替わるときが
かなり嫌なものだったけど最近はそれは比較的良くなってきて
でもまだあのブレーキなんだよねー
ブレーキは運転能力で補完できるはず(ＡＴだってできるんでしょ？)
自然とテキトウになっちゃうナーバスで丁寧なブレーキをしなくなっちゃいやすいＡＴなのを
自覚して運転して欲しいよ
最後にふっと力を抜けば、カックンしないはずなのに
若い頃職場の車で、日産のバンがＡＴで運転してたことがあるけど
ついつい、運転が丁寧さから離れていくのを当時自覚した
あれは何でなんだろう、やはり楽ではいけない、と思う
さてそんな時代のＦＣＸは
ＡＴですらない
ギアがないんだもん
それでもここ数年で、見て、触って、乗って、運転もして(これだけ旦那のみだけど・笑)
(ついでに加えると開発された藤本さんとちょっとだけ立ち話、主にユーロＲとビートの話して
藤本さんはユーロＲに乗ってらしてその理由が釣竿がそのまま入るのと高速で速い事で・笑
藤本さんもビートも乗ってたとそんな話させていただいてとっても幸せ
ＦＣＸについては実は一番のこだわりでやったのはあの色だとおっしゃってました・なるほどホンダらしいと・笑)
(藤本さんのような方がいる間はまだまだホンダには期待できるし信じてるし愛してるよほんと)
今回もてぎでまた乗ってみて
ハイブリッドには意味を感じない我が家だけど
もしも遠い将来、ガソリン車が消えてしまうのなら
ＦＣＸ-Ｒとか、そんな車に乗っているのかもしれないと感じたり
昨日の朝
バスの窓から見下ろしたプリウス
交差点で運転席と助手席のふたりが、シフトノブの上で指を絡め合い、ずっといちゃいちゃしてて笑った
何が笑えるって、ＡＴだとこんなワザができるんだねぇって
ＭＴだと発進時そんなことしてらんないわ
街中じゃ巡航時もいつギア換えるかわかんないから気が抜けないし
だから嫌い、ＡＴって・笑
妬んでるんじゃないよー、だってウチもするもん・笑
運転してるとシフトノブに手を置いてること多いから
ユーロもビートも無限のシフトノブがいい感触だからさわり心地がいいからますます
ビートだとお互いが近くていいんだもん
ユーロだとちょっと遠いんだもん・笑
すごーく嫌な予感がしたのだが
早速今朝体験して
まさに嫌な予感的中～
私にとっての、ＡＴの嫌なところがまさに
加速時のギアがあがって行くのはそれほど酷ではなくなっていたものの
ブレーキがね～～～
バスのブレーキングって運転手さんの上手下手がかなりあるんだけど
ＡＴだと下手が増量されるね
立ってるひとたちは必死でつかまってないと転がるよ
あのゲツバタカックンブレーキって
ＡＴだととくに感じる
ほとんどエンジンブレーキ使わないのも悪いのだろうけど
がーっと加速して一気にブレーキ、で最後に抜かない
ＡＴで最後に抜くのやらないのはＤだから動きそうで怖いからなの？
長年車に酔い続けてきて
車酔いの原因は6割がブレーキ、4割がエンジンのノッキングだと思っている
ＭＴだと、ノッキング(適正なギアでない状態で走る)で起こることが多い
ＡＴは体感と合わないギア選びとギアが切り替わるときが
かなり嫌なものだったけど最近はそれは比較的良くなってきて
でもまだあのブレーキなんだよねー
ブレーキは運転能力で補完できるはず(ＡＴだってできるんでしょ？)
自然とテキトウになっちゃうナーバスで丁寧なブレーキをしなくなっちゃいやすいＡＴなのを
自覚して運転して欲しいよ
最後にふっと力を抜けば、カックンしないはずなのに
若い頃職場の車で、日産のバンがＡＴで運転してたことがあるけど
ついつい、運転が丁寧さから離れていくのを当時自覚した
あれは何でなんだろう、やはり楽ではいけない、と思う
さてそんな時代のＦＣＸは
ＡＴですらない
ギアがないんだもん
それでもここ数年で、見て、触って、乗って、運転もして(これだけ旦那のみだけど・笑)
(ついでに加えると開発された藤本さんとちょっとだけ立ち話、主にユーロＲとビートの話して
藤本さんはユーロＲに乗ってらしてその理由が釣竿がそのまま入るのと高速で速い事で・笑
藤本さんもビートも乗ってたとそんな話させていただいてとっても幸せ
ＦＣＸについては実は一番のこだわりでやったのはあの色だとおっしゃってました・なるほどホンダらしいと・笑)
(藤本さんのような方がいる間はまだまだホンダには期待できるし信じてるし愛してるよほんと)
今回もてぎでまた乗ってみて
ハイブリッドには意味を感じない我が家だけど
もしも遠い将来、ガソリン車が消えてしまうのなら
ＦＣＸ-Ｒとか、そんな車に乗っているのかもしれないと感じたり
昨日の朝
バスの窓から見下ろしたプリウス
交差点で運転席と助手席のふたりが、シフトノブの上で指を絡め合い、ずっといちゃいちゃしてて笑った
何が笑えるって、ＡＴだとこんなワザができるんだねぇって
ＭＴだと発進時そんなことしてらんないわ
街中じゃ巡航時もいつギア換えるかわかんないから気が抜けないし
だから嫌い、ＡＴって・笑
妬んでるんじゃないよー、だってウチもするもん・笑
運転してるとシフトノブに手を置いてること多いから
ユーロもビートも無限のシフトノブがいい感触だからさわり心地がいいからますます
ビートだとお互いが近くていいんだもん
ユーロだとちょっと遠いんだもん・笑
別宅『見慣れた街を旅立てば』
・・・ ・・・ ・・・ ・・・ ・・・ ・・・
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
この前高速で、俺の青レガシー（追い越し車線で130ｋｍ位）をあおるプリ薄。
ハイブリット車でがんがん走ってるのって、1500ｃｃ位でバッテリー積んだ重い車が低燃費で走っている気がして・・・本当にエコなんでしょうか？
それとNSXの後継車開発再開ってニュースがありますね～
俺的にはGT500で走ってる、HSV-010GTをNSXとして市販してほしい。
っていうかNSX欲しい・・・
by 青レガシー (2010-11-25 14:15)
みょーに目のカタキにされますよね、ぷりうすから
ほんとに暴走率高い気がします
低燃費を満喫したいのねぇと、
あんな走り方したら、ただの重たい排気量の少ない車なので
ものすごく燃費悪くなるはずなのに
あんな走りをしたくなるほど、アクセル開けたときのふぃ～りんぐが素敵なんじゃないかしらんと黒く笑ってます
ちなみにうちのユーロＲ、5Ｗ40のオイルにしたら
高速走行時の燃費がアップして、110キロくらいで巡航するといい感じです
そのかわり街乗りで少し落ちたかなー
ＮＳＸの記事見ました
12月5日にもてぎでＨＳＶ-010ＧＴが走るらしいんですが
ホンダの技研栃木の労組主催のお祭りらしく
現在情報収集中です・笑
気軽に見るチャンスかなと！行くべきか迷ってますぅ～
by 艶☆2号 (2010-11-25 16:09)