今日

今日はセナの命日だね
あの夜を思い出すと、今でもとても辛い
つい最近と思ってるのに、もう20年
20年って、一昔×2
びっくり、そんなに過ぎたんだ
セナと宗一郎の話とか
しみじみと思い出すね

セナが亡くなって、その後
どうにも我慢できなくて
市内のＦ１ショップに行って
そこで土田さんと出会って
セナが亡くならなかったら、きっと今も土田さんとは出会ってなくて
たらればは無いけど
セナが生きてたら、今どうしてたかな
土田さんと出会ってない我が家は
何に乗ってどう走ってただろう
トラぶりながら、ディーラーとお付き合いしてるだろうな
ビートにもＳにも乗ってなかったかな
そんな思いにひたる、大切な日

20年前は、ビートもぴちぴちしてたんだよなぁ
宗一郎が最後に接した車だったよなぁ
うちのビートはもう23年だよ
車検とセットで、ちょっとあちこちエステ状態(笑)
色々と修理をお願いしたのだけど
さきほどとりあえず終わったよと連絡あり
いよいよ簡単に直らない場所も出てきて
それでも手放したりしないけどね
あの頃のホンダの勢いとか、面白さとか
壊れやすさとか(笑)
すべてひっくるめてのビートくんだから

とはいえ、困ったし
実はしばらく前に
ビートくんのブログに書いたけど
空調のスイッチが壊れて
そのときスイッチだけではなくて
レバーが利かなくなったんだよね
ぬるい空気が出てきて、暖かくない
でもそのままじゃ夏場は暑いだろう
修理できるかなーと思ったら、かなりあちこち壊れてたらしく
とりあえず部品なし
夏に向け、冷風が出るようにしてくれたそうだけど
さぁ、冬までに部品(中古含む)が入るか！
雪が降ったらお休みはともかく
晩秋とか、乗れないのはさみしいなぁ
何かこう、いい暖房器具ないかしら
トイレ用クラスの小型暖房で、充電で数時間使えるようなの(無理かな・笑)
シガライターにつなぐのは、消費電力的に難しいだろうし
ちょいと調べたら、電気ひざかけに充電式あり
フットウォーマーはＵＳＢのものもあり
フットウォーマーだと30～50ワットくらいかぁ
う～む
冬がくるまでに何とかなるといいね～

明日、ビートくんを迎えに行くよ！

祝２０万キロ

小川町から宿泊場所に向かう途中に
とうとうユーロＲの走行距離が２０万キロに
通過点だね
次の目標はとりあえず３０万キロってことで
浅草で蛇骨湯に入り
スカイツリーでお買い物し
ホテルの部屋でお祝い
まだまだまだまだ
大切にするから
頑張ろうね〜

おっ!!

いよいよ!!

全日本in真壁

結果は
ガッチ、１位
本多選手、１位
レースでの本多選手、初めて見たんだよね〜
そして、びっくりというかやっぱりというか
氏川選手、２位
やっぱりすごいのか？
残念ながら氏川選手の走りはタイミング合わず、未見
次のチャンス作らなくては〜

きらりん

ユーロくんのフォグが片方切れた
フォグの球交換は、これで３回目
ちょっと度々な感じじゃ？という話になり
球を買って、取り付けは主治医のラッシュさんにお願いすることに
状態を確認してもらい問題は無いか見てもらう

今までより、真剣に球選び(笑)
ピアもしくはレイブリックが良いからとの主治医の指導
お店にレイブリック置いてなかったのでピアを
そういえば霧が多い道路は青い光を使ってるしと強調し
一番青い球を購入〜

高かったわ今までで一番(笑)

問題は無く取り付けてもらい
今までのと色比べ〜
青い青い！


主治医の指導によれば(笑)
フォグもディスチャージにできるそうなので
また切れたら真剣に考えよう
費用も思ったよりかからないし

ユーロくん素敵(はあと)

かぶりつき

お兄さんをつかまえ、
アラカワさんデザインのシャツの写真も
通販される、枠にはまるな。のグッズも
こんな感じでいくかしら(わくわく)
ナットくん可愛い〜

名前

コンセプトとは言え、Ｓの名前をつけてくるとなると
果たしてビートなのか？
ビートであるには

軽自動車である
ミッドシップである
オープンである
ＳでもＲでもＲＳでもない

なんちゃってビートなら要らないんだよね
どこかみたいに(笑)

発売のとき、名前どうするのかが
すごく気になるところで
Ｎスポーツが本命って噂もあり

ビートじゃなきゃビートじゃないんで
Ｎビートで手を打つんじゃ、とか旦那とよく話してるんだけど

ううむ、コンセプトとはいえＳとは
いったいどういうこと〜
またまた悩みはつきない〜

Ｓ６６０コンセプト

第一印象は、思ってたよりいい
かっこよさそう
うちのビートくんと、まったく別のクルマとして
２台並ぶのは、いいんじゃないか？と思う
これはやはり、逢いに行かなきゃ~

追記　最初、第一印象は似てないと思ったのだけど
ニュース等に出てくる別の写真ながめているうちに
まさにビートの顔だなぁという気もしてきて
ＤＮＡといおうか、兄弟のような感じ・・・
うーん

比べてみよう

５月５日じゃないけどね~

高さ、どう？って旦那に聞いたら
ちょうど後ろの車のドライバーが見えん！とのこと
私は逆に見えやすくなったのよね

旦那も私も、新しいクラッチに慣れてきて
いい感じの走りのユーロくんにまたまた惚れ直し(笑)
こんなに速かったかしら(笑)
週末の聖地巡礼(ツインリンク)がとても楽しみ
台風が心配だぞ~

１８９,５００ｋｍ

お疲れさまのパーツたち
一番でっかいのがフライホイール
排水口カバーみたいのが(笑)クラッチカバー
まわりがびらびらしてるのがクラッチディスク

サーキット走行するわけでもなく
ごくごく大人しく峠をクルージングするユーロくんなので
純正にて交換してもらう

１８９,５００キロ、頑張ったよね〜
考えてみればすごい距離(笑)

さて走らせてみたらば
あまりに今までと違って驚愕
クラッチが軽い!!なのにやたらと繋ぎが難しい!!
１８万キロも走ってると
最初のユーロくんのクラッチがこんなだったか覚えてるはずもなく
戸惑うよりエンストしそうだわ繋ぎが難しくて大変だわで
のんびり戸惑う暇さえない感じ
慣れるのだろうけど
もう少し重いほうが楽だなあ〜
ただ、私は旦那より早く慣れはじめて
旦那は若いからだなと(笑)
軽さは私にはいいのかも
身体が小さいのもあり
完全にクラッチ切るのが
意識してやらないと、踏み切ってないことがあったのが
力が要らない分、素直に下まで切れる

まあスポーツカーじゃない話よね(笑)軽いクラッチなんてね(笑)

モトＧＰとスーパーＧＴで慣れるかな〜
予想以上に大変〜

今にして思えばこれはすべってたのかなと思うことあり
換えたら加速がいいんよ、軽～く加速するんよ
ノッキングしたりもたついたりしないし
そのあたりはすべってる症状だったのかも
気になるほどではなかったから
経年だし過走行だししかたないだろうなぁこのくらいはと思ってたのよね～